Den största nyheten för Norrtågstrafiken i Trafikverkets förslag till Nationell transportplan är beskedet om att Norrbotniabanan ska byggas, första etappen är Umeå-Skellefteå som ska börja byggas redan 2018.
Finansminister Magdalena Andersson (S) och biträdande finansminister Per Bolund (MP) presenterade idag i Umeå en utökad statlig satsning på Norrtågstrafiken på 20 miljoner kronor 2017.
Trafikverket blev igår klara med de 80 km spårbyten på sträckan Boden-Bastuträsk som i snart tre år har stört Norrtågstrafiken kraftigt.
Infrastrukturminister Anna Johansson presenterade idag den infrastrukturproposition som ska gälla för perioden 2018-29. Ramen uppgår till 622 miljarder och innehåller en satsning på underhåll av befintlig järnväg.
1 oktober körs tre dubbelturer Luleå-Haparanda under namnet Drömtåget. Syftet är att visa upp denna möjlighet som kan bli verklighet kanske redan 2018. Allmänheten får åka med gratis men just nu är alla biljetter slut men det kan komma returer.
Nu är det Norrtågs nya operatör Svenska Tågkompaniet AB som trafikerar övre Norrland
Vad är egentligen skillnaden mellan Norrtåg och Botniatåg? Här hittar du svaret.
Under våren har Norrtåg fångat upp resenärers synpunkter och kommentarer genom NKI och Resevaneundersökning som skett ombord på samtliga sträckor.
Hur ser egentligen punktligheten ut, och vad är orsaken till inställda tåg?
Äntligen kan vi konstatera att linjen Umeå-Luleå är på väg att återställas till ett felfritt läge så att Norrtågs tåg kan köra med normal hastighet igen. Effekten blir att restiden kommer att minska med uppemot en timme. Allt ska vara klart i höst.
Den 9 december beslöt Riksdagen att den nya lagen Stärkta rättigheter för kollektivtrafikresenärer ska träda i kraft från och med den 1 april.