Styrelsen för Norrtåg AB beslutade på måndagen att tilldela Svenska Tågkompaniet AB uppdraget som ny operatör för Norrtågstrafiken från augusti 2016. Fram till dess kommer Botniatåg som är den nuvarande operatören att fortsätta.
Norrtåg väljer att minska antalet turer Umeå-Luleå till två beroende på den bristfälliga infrastrukturen som är en följd av ett försenat spårbyte på en 17 mil lång sträcka.
Den första kvartalsrapporten, som sammanfattar årets tre första månader, är nu presenterad! Det som finns beskrivet är utvecklingen av resandet samt tågens punktlighet och regularitet.
Idag beslutade Trafikverket att endast tåg med skyddsåtgärder för GSM-R får trafikera Trafikverkets spår från den 1 juli 2015. Ett avvikelsemeddelande till JNB (Järnvägsnätsbeskrivningen) har skickats.
Nu slipper resenärerna byta till buss efter ett drygt års reparationer av banan vid Storlien.
Trafiken har drabbats av stora infrastrukturproblem på sträckan Umeå-Luleå beroende på dålig räls
Fortsatt stark resandeutveckling inom Norrtågstrafiken, plus 13 % för 2014
SJ har meddelat Norrtåg att de planerar för förändringar i snabbtågstrafiken runt Sundsvall.
Kameraövervakning på tågen är en het fråga. Kamerorna spelar bara in film under färd för att dokumentera händelseförlopp, när tågen står stilla används kamerorna så att föraren kan se att alla hinner av tåget.
Det är inte bara trafik som skapas inom Norrtåg utan trafiken skapar ungefär 200 jobb som t ex lokförare, städpersonal, tågvärdar, underhållare och administratörer.
I norra Sverige diskuteras en helt ny tåglinje mellan Sverige och Finland…
Det är många parter som tillsammans jobbar för att få tågtrafiken att fungera.