En unik prototyp testas nu av Norrtåg för att minska dyra reparationer. Prototypen som tagits fram skyddar mekanik i tågets koppel mot viltolyckor och andra smällar. Den är unik i sitt slag och kan komma att innebära stora ekonomiska besparingar, ett minskat behov av underhåll, samt mindre verkstadstid för tågen.
Hur får man fler pendlare att byta bil mot tåg under en del av pendlingssträckan? Samverkansprojektet Ladda Mittstråket ska genom installation av 85 laddstolpar i anslutning till viktiga stationer, koppla samman hållbara transporttyper och få fler att ställa bilen till förmån för tåget.
Norrtåg har de senaste åren arbetat för att öka tryggheten på tågen, något som nu har gett resultat. I en undersökning genomförd av Trafikverket 2022, framgår det att 90% känner sig trygga och säkra på samtliga sträckor där resenärerna blivit tillfrågade.
Två intensiva perioder av banarbeten utmanade Norrtågstrafiken under 2022 och var den största orsaken till att trafikkvaliteten försämrades något jämfört med tidigare år. Även problem med vissa fordon har påverkat – men samtidigt som banarbeten kommer att fortsätta i viss utsträckning är flera åtgärder på väg kring fordonen för ett bättre 2023.
Norrtåg välkomnar Teresa Bergner i rollen som business controller på Norrtåg. Teresa kommer närmast från Umeå Universitet där hon under nio år jobbat som ekonom.
Vi kan alla relatera till irritationen som uppstår när tåg är försenade. Men vad beror egentligen förseningarna på och varför är det fler förseningar på vintern? Vi har djupdykt i frågan och pratat med Linus Åkerlind som är teknisk chef på Norrtåg AB.
Trafikverket genomför årligen undersökningar för att utvärdera upphandlad trafik. Årets undersökning visar att hela 85 procent av Norrtågs resenärer är nöjda med sin resa. Tydlig information, att tågen är i tid och serviceinriktad personal är några av faktorerna som ger Norrtåg toppbetyg.
Efter en undersökning av arbetstiderna på Norrlands Universitetssjukhus i relation till tågtidtabellen, ändrar nu Norrtåg flera avgångar. Förhoppningen är att fler medarbetare på NUS ska välja att ställa bilen och resa klimatsmart
Just nu pågår en omfattande satsning på att öka antalet resande med tåget mellan Umeå och Vännäs/Vindeln. En av anledningarna är att potentialen finns där i form av många dagliga resande på sträckan, men få väljer tåget. Genom att visualisera pendlingstiden mellan olika tågorter vill Norrtåg få fler att tänka bredare kring såväl arbetspendling som rekrytering.
Efter ett lyckat pilotprojekt fortsätter nu resan för att få fler företag att ställa bilen och hoppa på tåget. Tillsammans med Vy finns nu möjlighet att göra en förändringsresa på såväl regionaltåget i Norrtågland som på Nattåget Norrland.
Resandet har återhämtat sig rejält efter pandemin och är nästan tillbaka till nivåerna som rådde under 2019, Norrtågs historiskt bästa år. Men under 2022 reser vi annorlunda och prioriterar enkelbiljetter och flexibilitet framför regelbundet pendlande.
Den 11 december stannade det första tåget på den nya hållplatsen i Nälden, och efter invigningen dagen efter är nu den nya tidtabellen (T23) i bruk. Den nya hållplatsen har varit efterfrågad och blir ett viktigt bidrag till regional utveckling och tillväxt.